Nouveau magazine "Affaire Criminelles" : article affaire Seznec, y-a-t-il eu crime ?

 

J'ai l'impression que la page anti-Seznec de Michel Pierre, Annick Le Douget et Pierre-François Lebrun est définitivement refermée. Ils n'ont rien apporté, pas le moindre élément nouveau. Ils ont quand même réussi à embobiner le chaland en affirmant qu'il n'y a pas d'affaire Seznec, que Guillaume Seznec est bien coupable car dans les années 30, il y a eu une campagne de presse orchestrée par un journal conservateur_monarchique_fasciste et par un ancien juge un peu dingo, Hervé. Cette mayonnaise n'a pas pris. Personne n'a pris au sérieux  ces fadaises. J'ai démontré dans plusieurs articles sur ce blog l'absence de sources, de logique et d'arguments du travail de Michel Pierre et sa totale incompétence de la Russie des Soviets du début des années 20. Comme Annick Le Douget et Pierre-François Lebrun se sont aveuglément appuyés sur Michel Pierre, le résultat frise le ridicule. Michel Pierre a disparu, comme le juge Hervé, incapable d'affronter ses égarements, laissant Annick Le Douget et le pauvre Lebrun faire le SAV.

Implication de Leon Turrou dans l'affaire Seznec : 27 preuves circonstancielles et 2 témoignages directs

 

Les anti-Seznec (Annick Le Douget, Michel Pierre, Jean-François Lebrun, Ouest-France, France 3 et sûrement d'autres...) essayent de nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Ils n'apportent rien. Ils sont incapables de prouver que seznec a tué. Ils se limitent à une seule preuve circonstancielle qui est que Seznec a fait des faux dont il a tué. Ils refusent d'examiner toutes les incohérences du dossier. 

Commentaires sur l'article Ouest-France et la conférence d'Annick Le Douget

 

Ergué-Gabéric. Conférence : l’affaire Seznec n’existe pas

Conférence d’Annick Le Douget sur l’affaire Seznec, samedi 14 décembre à Ergué-Gabéric

Selon un article du Telegramme, Annick Le Douget est une inlassable conférencière finistérienne anti-Seznec. 

 

 

Importations de contrebande vers 1923

 

 

Dans les années 20, la Russie manque de tout. Selon un rapport datant de fin 1922 de la commission centrale de lutte contre la contrebande :

"Bien que nous n'ayons même pas de comptabilité approximative du transport de marchandises de contrebande, d'après les données indirectes disponibles, le transport de marchandises de contrebande à nos frontières les plus importantes (Occidentale et Mer du Sud) dépasse largement le transport de marchandises légales ; nos principaux marchés ne sont pas seulement inondés de marchandises de contrebande dans la zone frontalière... mais aussi dans les plus grands centres urbains ; les prix des marchandises importées comme des marchandises d'exportation (étrangères) ne s'alignent pas sur les importations légales, mais sur les importations de contrebande. »  La Commission caractérise le transport de marchandises de contrebande comme « massif et puissant.

Le trafic de Cadillac et autres véhicules à Moscou vers 1923

 "Si Staline avait été exécuté comme Robespierre, la révolution d'Octobre en 1917 serait devenue une révolution bourgeoise comme la Révolution française. Staline, devenu le leader tout-puissant de l'URSS met fin à la NEP par un décret du 6 janvier 1930 qui conduit à un système de terreur, politique, économique et policière faisant plus de 40 millions de morts."

 

                                                      Konstantin Rudakov (1891-1949) NEP 1927

 

L'indigence des sources françaises sur la NEP et l'automobile en URSS dans les années 20

 

Nous avons besoin de bonnes routes mais nous améliorons les mauvaises avec le journal "Чудак"
 

Michel Pierre, "L'impossible innocence" page 231 affirme : "Tous les détails de la Nouvelle Politique Economique sont avérés ainsi que les chiffres et tous les courants d'échanges qui ont fait l'objet de nombreuses publications. Nous connaissons en millions de roubles les chiffres d'importations totales d'automobiles par l'URSS en provenance d'Allemagne, de Grande-Bretagne et des Etats-Unis."