Séisme dans l'affaire Seznec

Je termine les dernières et interminables corrections du manuscrit. C’est un travail long, pénible et fastidieux. Je pense conserver le titre qui s’est finalement imposé comme une évidence : Affaire Seznec : L’Énigme incompréhensible.

Nouvelle découverte inattendue de dernière minute

Hier, en effectuant quelques vérifications afin de documenter les sources de mon livre Affaire Seznec : L’Énigme incompréhensible, j’ai levé un nouveau lièvre.

L'affaire Seznec : et si la vérité n'avait jamais été cherchée là où il fallait ?

Brasserie Zeyer, avenue du Maine à Paris où Quéméneur avait rendez-vous avec Sherdly le 26 mai 1923 vers 08h30. Tiens, un détail intéressant, l'agence Havas.

L’Énigme incompréhensible : mon prochain livre sur l’affaire Seznec

Je poursuis actuellement l’écriture de mon prochain livre consacré à l’affaire Seznec. Son titre provisoire est L’Énigme incompréhensible.

Je ne peux pas encore annoncer de date de parution. Le manuscrit est aujourd’hui achevé à environ 90 %, mais il me manque encore quelques éléments documentaires que je souhaite retrouver ou vérifier avant de mettre un point final à cette enquête.

Maître Collard raconte Les grandes erreurs judiciaire Europe1

Exclusif : Les archives révèlent que l’affaire Seznec dissimulait bien un secret d’État

En 1923, l’affaire Seznec porte notamment sur un projet d’achat et de revente d’automobiles destinées à la Russie soviétique. Cet aspect de l’affaire est largement connu : la presse en parle abondamment et les pièces de l’instruction mentionnent elles aussi cette destination.

Parallèlement, certains services de l’État disposent déjà de renseignements précis sur des achats et des transferts d’automobiles de la France vers la Russie soviétique. Ces informations concernent plusieurs marques et démontrent que de telles opérations sont réelles, organisées et connues des plus hautes autorités de l’État.

L'émergence de la vérité sur l'affaire Seznec

J’ai donc récupéré un lot d’archives inédites. Ces archives ne concernent pas directement l’affaire Seznec. Parmi elles figurent pourtant plusieurs documents relatifs aux personnes qui sont à l’origine de cette fameuse affaire de Cadillac.

Lors du procès de Guillaume Seznec, le procureur général Guillot avait affirmé que cette affaire de Cadillac n’était qu’une invention de Seznec.

Elle a pourtant bel et bien existé, dans des conditions qui correspondent aux éléments détaillés dans le dossier d’instruction, notamment au procès-verbal de Salaün, fondé de pouvoir de la banque de Pierre Quéméneur, ainsi qu’à ce que Guillaume Seznec lui-même en savait.

Affaire Seznec : existe-t-il aujourd'hui suffisamment d'éléments nouveaux en 2026 pour demander une nouvelle révision ?

Affaire Seznec : Existe-t-il aujourd'hui suffisamment d'éléments nouveaux pour demander une nouvelle révision ?

Par Bertrand Vilain 

Chercheur indépendant

Préambule important : Le résultat de mes recherches n'a pas encore été publié. J'ai remplacé par XXX les noms de personnes, d'organisations, de lieux. Bien sûr, ils seront publiés ultérieurement avec tous les documents et archives. Je comprends que cela soit frustrant pour le lecteur. Il y a plusieurs raisons. Je ne souhaite pas divulguer le résultat d'années de recherches prématurément avec le risque de les voir reproduites, copiées, dénaturées par des personnes mal intentionnées. 

Depuis la condamnation de Guillaume Seznec en 1924 pour le meurtre de Pierre Quéméneur, de très nombreuses demandes en révision ont été déposées. Toutes ont échoué.

La dernière grande décision, celle de 2006, semblait avoir refermé une nouvelle fois le dossier.

Surprenantes révélations sur l'Américain Sherdly

L'Américain Sherdly était l’intermédiaire dans l’affaire des Cadillac. Pierre Quéméneur l’avait décrit avec de nombreux détails à son banquier, Saleun. Or, cet Américain d’origine polonaise a été identifié comme témoin par la justice française dans une autre affaire.

Les archives manquantes de l'affaire Seznec

J’ai eu confirmation : je vais pouvoir accéder très bientôt, probablement d’ici à la fin du mois d’août, à une série d’archives extrêmement importantes. Elles concernent notamment la personne à l’origine de la petite annonce publiée dans le journal L’Auto les 7 et 9 février 1923.